叉车蓄电池为什么后期更换后使用寿命越来越短？

叉车蓄电池的选择购买的时候，为什么在后期越用时间越短，可以用两三年，甚至更长时间的电池，时间越来越长之后，一年左右就不能用了。有人说是现在的叉车蓄电池厂家对消费者越来越不负责任，偷工减料，只注重利益，不注重质量。不过在市场混迹多年，还需选大品牌的叉车蓄电池组，这样容量得到保证，电池质量不如以前，我们不能排除个别企业为了获取更多的利益，而在电池上做手脚。
那么现在电池普遍不如以前好，其中原因是镉不让用了，叉车电池中的镉会延长电池寿命以及提升防止板栅的裂纹，镉的析氧电位高，结晶密，耐腐蚀，镉对电池耐用度起到关键性作用。但是镉有一定的毒性，长期吸入镉可能会产生慢性中毒，引起肾脏损害，对人的身体危害非常的大，同时对环境的影响也非常的大。所以，呼吁电池禁止添加镉。电池跑不远了，是因为电池企业正在为的环保政策点赞。

内化成技术让电池短命，叉车电瓶的内化成被认为是降低铅酸蓄电池污染的技术手段，所以比较推崇。但很多厂家反映，使用内化成技术后，电池变得经不起使用。以前外化成电池可以用二至三年，现在一年就会坏。而大量坏掉的废旧电池对环境影响更大，而且浪费资源。产品附加值越来越多，以前买电动车，能跑就行。现在买电动车，不光要能跑，还要美观，要轻便，要舒适，这也让电池不得不调整，来迎合消费者的需求。所以，当你觉得电池越来越不禁用的时候，看看你的电动车和以前比起来，有了多大的改变。电机与电池不配套，叉车蓄电池和发动机是一样的道理，必须和车子搭配合理才不容易坏。车子的速度和力度不断增加，相应的电池必须增大，使电池处于大马拉小车的状态，寿命必然会延长，否则电机增大，电池不变，寿命必然会短，小马拉大车什么产品也用不住。发动机与电池发展不能同步，也会导致电池使用寿命的缩短。

充电不合理，现在大街上随处可见快速充电站，很多电动车车主会通过这种方式给电动车充电。殊不知，不正确的充电方式，对于电池而言，是非常大的伤害。充电器混用，用杂牌充电器充电，充电时间过长这些都会让电池的寿命变短。翻新铅以次充好，自铅酸蓄电池行业大范围整顿后，很多铅酸蓄电池企业受到了严重的冲击。价格战在叉车铅酸蓄电池行业里，价格战一再被呼吁禁止，但似乎很难真正杜绝。有市场就有竞争，而价格战又是最直接、最有效的一种竞争方式。很多小企业，为了能够获得更多市场份额，不得不降低价格。降价的同时又想获取利润，最直接的就是在产品上偷工减料。