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叉车蓄电池不同季节放电过程不可控

作者: 时间:2019-04-26154 次浏览

叉车蓄电池起叉货物、电动叉车行走属于一个放电过程,又因路况及载重不同,以至输出电流不一致,会影响单格电池容量的一致性,在放电过程中因为直流负荷的不可控,致使放电电流不可控。叉车蓄电池的使用寿命就会缩短。蓄电池在长期浮充电状态下,只充电而不放电,会造成蓄电池的阳极极板在一定程度上的钝化,使蓄电池内阻增大,容量大幅下降,从而造成蓄电池使用寿命缩短。实践证明,大电流放电释放出的容量较小,小电流放电易形成硫酸铅结晶体,过度放电会导致蓄电池阴极“硫酸盐化”,使其内阻增大,电池的充、放电性能就变差。
蓄电池正常使用是有温度偏差的,不同的季节使用,输出的电流强度以及储能的电能化学也不一致,叉车蓄电池拥有良好的放电曲线,在高温低温范围波动距离大,容量储能好,即使在零下25度也照常启动不误,低温启动能力是指蓄电池在低温环境下短时间大电流放电的能力。由于密封铅酸蓄电池的诸多优点,因此获得了广泛应用,然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重,因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在。冬天或是在寒冷的地区,汽车无法启动发动机,就是因为蓄电池低温启动性能差造成的。

叉车蓄电池

低温启动能力试验按标准规定是将充满电的蓄电池放入低温(<-18℃)环境中至少20h,或者当中间单体蓄电池的电解液温度达到-18℃,然后以大电流放电,以检测其放电时间是否符合标准要求。低温启动不合格的主要原因是蓄电池负极板的钝化,负极一旦出现钝化现象,电化学反应速度将急剧下降,此时电池的容量将大大减少。解决负极板钝化的关键在于极板的生产过程中应适当地加入防钝化添加剂如碱木素、硫酸钡、炭黑等;普通的汽车蓄电池与内燃叉车蓄电池的启动原理是一样的,都是铅酸为材质,属于启动型,需要关注冬季低温的启动状态。
叉车蓄电池没电了不用着急,如果是电动叉车电瓶可及时补充电源,柴油叉车的话,可检测电瓶是否不存电了,或者叉车自带充电系统无法电流补充,是加水电瓶的话是否需要补充蒸馏水,免维护电瓶需要外置充电机充电测试,瞬间启动的时候如一点反应也无,可能存在启动马达的问题,启动的时候叉车电瓶明显感觉无力,马达转动速度不够,那叉车蓄电池是时候需要更换了。