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叉车蓄电池放电过大会形成损耗

作者: 时间:2024-03-01199 次浏览

蓄电池从出厂到设备运用,容量会遭到不一样程度的损耗。蓄电池循环运用时,在放电后选用恒压限流充电,待充电到单体均匀电压上升时改用均匀单体电压。叉车蓄电池自行放电过大多因其内部或外部形成了自行放电,高电流密度下极化和欧姆压降增加,这部分能量转化为热。

蓄电池内部温度升高,同时又有大量的气体析出。叉车蓄电池内部短路很严重,则充电也不会发生化学反应;小电流放电能提高蓄电池的效率,但是当用极小电流长时间放电时,将导致蓄电池实际放出容量超过其额定容量,从而造成蓄电池严重的深度放电。

叉车蓄电池

蓄电池充足电停止使用期间或在带电解液储存期间,荷电量的无效消耗称为自行放电,自行放电速度用单位时间内容量降低的百分数来表示。一般情况下养护良好,充足电的叉车蓄电池,在二十到三十摄氏度的环境中,其容量损失就不会大于百分之二十。

充电后在蓄电池周围滞留许多氢气,不允许有任何明火,应开启蓄电池上的盖板进行充电。蓄电池离热源过近,处于高温环境下工作,负极海绵状铅溶解加快、氢量增加,负极板自行放电加剧。叉车蓄电池上盖不清洁,其过充电后电解液溅出,盖壳上存有电解液,并将正负极柱连通,形成回路。