叉车蓄电池低温冷启动及自放电电流检测

叉车蓄电池启动自放电的方法，很多时候到冬天或者搁置几天不用车时，叉车突然无法启动，我们需要了解叉车蓄电池是否存在自放电或者车辆自放电存在漏电状态，蓄电池劣化时，启动力变小，负荷时电压降低，马达不能正常转动。蓄电池正常使用是有温度偏差的，不同的季节使用，输出的电流强度以及储能的电能化学也不一致，叉车蓄电池拥有良好的放电曲线，在高温低温范围波动距离大，容量储能好，即使在零下25度也照常启动不误，低温启动能力是指蓄电池在低温环境下短时间大电流放电的能力。
叉车蓄电池实施点检后，准确及时的向客户说明蓄电池的劣化状态是非常重要的。叉车蓄电池各回路的连接检查，回路接触不良或松动导致电流不能正常流动，会导致发电机、IC调节器不能正常工作等情况发生。充电机能检查，充电装置不能正常发电，导致蓄电池亏电，而且蓄电池充过电后，电解液减少，容量不足，加速劣化。暗电流检查，即使所有的开关全部关闭，电流也流动。若电流大，蓄电池放电量也变大，导致蓄电池亏电发生。

由于密封铅酸蓄电池的诸多优点，因此获得了广泛应用，然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重，因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在。冬天或是在寒冷的地区，汽车无法启动发动机，就是因为蓄电池低温启动性能差造成的。低温启动能力试验按标准规定是将充满电的蓄电池放入低温，环境中至少20h，或者当中间单体蓄电池的电解液温度达到-18℃，然后以大电流放电，以检测其放电时间是否符合标准要求。
低温启动不合格的主要原因是蓄电池负极板的钝化，负极一旦出现钝化现象，电化学反应速度将急剧下降，此时电池的容量将大大减少。解决负极板钝化的关键在于极板的生产过程中应适当地加入防钝化添加剂如碱木素、硫酸钡、炭黑等；普通的汽车蓄电池与内燃叉车蓄电池的启动原理是一样的，都是铅酸为材质，属于启动型，需要关注冬季低温的启动状态。