电动叉车蓄电池差异性导致不配套如何处理？

叉车蓄电池属于一个充电与放电的过程，假如充电系统与其不匹配，那么将直接关系到电动叉车蓄电池的用工情况，例如充电不足，长期处于不饱和状态，这样直接加速电瓶的硫化，很多企业为了节省成本，采购价格低廉的充电机，充电曲线与蓄电池不配套，导致叉车蓄电池后期产生续航时间短、过度充电或极板硫化现象出现。
新蓄电池要求充电系统的输出波形和蓄电池的输出波形匹配，以延长使用寿命，而电动机—发电机充电系统输出波形不匹配，而且易出现刷子接触不良导致蓄电池放电、人为调节监控不及时现象，当开始充电时，蓄电池的电压较低，与充电机的压差较大，初始充电电流很大，如果不加以限制，可能会损坏蓄电池和充电机，目前叉车充电机分高频和工频机子，充分考虑到用户的实际使用情况，需要配置无需调整、无人值守、智能充电、充满自停。 结合智能充电机技术，均浮充自动智能转换，以延长电池使用寿命和及时为电池充满电为宗旨，一般建议电流为容量的0.14倍。

叉车蓄电池是牵引型电瓶，以多个2V单体串联组合使用，单体容量差异性、一致性决定整组蓄电池后续的放电和充电接受能力，蓄电池组有区别于单体电池的额外特性，基于目前电池设计与制造技术水平，单体之间的性能差异在其整个生命周期里客观存在，要想避免单体由于过充、过放导致提前失效，使电池组的功能和性能指标达到或者接近单体的平均水平，对蓄电池组充放电实现科学管理是必由之路。
目前都是计算机云管理，可通过数据实行管理叉车蓄电池单体电压、容量、密度、温度等监测，来避免后续产生的差异化，蓄电池组的使用寿命受多种因素影响，如果电池组寿命低于单体平均寿命的一半以下，可以推断都是由于使用技术不当造成的，首要原因当推过充和过放导致单体电池提前失效。电源管理技术已经十分完善，但在蓄电池组中，单体之间的差异总是存在的，以容量为例，其差异性永不会趋于消失，而是逐步恶化的。组中流过同样电流，相对而言，容量大者总是处于小电流浅充浅放、趋于容量衰减缓慢、寿命延长，而容量小者总是处于大电流过充过放、趋于容量衰减加快、寿命缩短，两者之间性能参数差异越来越大，形成正反馈特性，小容量提前失效，组寿命缩短。